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原先國道收費採用收費站，並以人工的方式進行收費，但由於收費站的分布對於部份區域的短程不公平，因此經過ETC多年試行後，決定全面改為電子化的計程收費，而一年一聘的收費人員因此失業，但因事後的資遣金及轉置問題有所爭議，許多前收費員成立自救會，展開一系列權益的台中民間信貸爭取。

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政治中心／綜合報導

經過兩年的抗爭，國道收費員自救會17日終於與政院達成共識，不只資遣費年卡債協商程序資可溯及轉任約聘前，100多名沒有工作的收費員工作權也將獲得保障。勞動部長郭芳煜表示，目前收費員的名單還沒有估出來，補償經費還需要估算、籌措；至於經費分攤比例，他強調勞動部絕對不會比交通部多，「因為交通部比較有錢啊！」

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在與自救會達成共識後，行政院17日召開記者會說明後續處置規劃。郭芳煜表示，未來第一件事是要馬上成立工作小組，第二個則是要依據估算出來的經費額度進行籌款，「所以如果要問我這個案子圓滿解決需要多少經費？坦白講到今天為止我們可能還算不出來」，這些還必須要很詳細的根據ETC、自救會成員名冊，去算出來多少錢，再去籌款。



國道收費員達協議政府面臨後遺症

「我已經跟交通部講好，勞動部絕對不會比交通部多，因為交通部比較有錢啊！」郭芳煜表示，雖然還不知道遠通要負擔多少比例，「我絕對不會比交通部多啦」，最多就是看兩邊怎麼分擔，因為交通部有國道基金「比較有錢」。

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▲勞動部長郭芳煜。（圖／翻攝自行政院開麥啦 YouTube頻道）

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▲▼國道收費員自救會抗議。（圖／翻攝國道收費員自救會臉書）

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「只有勞動部，我絕對不接受！」針對經費的分配，郭芳煜表示，可以接受三方來分擔，那就大家坐下來談，各要負責多少。但他坦言，目前還沒有完成統計，總人數有多少都不知道，更卡債協商中心不用說每個人台中支票貼現年資都不一樣，「大概下禮拜就知道了。」
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